View and print online owner's manuals for your 2007 Honda CR - V, plus detailed technical information covering operation & maintenance.
Honda CR-V 2007 - отзыв владельца. Таки решил написать небольшой рассказик о моей машине. О муках выбора долго писать не буду, могу лишь сказать, что сначала хотел Сузуки Гранд Витара, но посидев в салоне быстро отказался, т. салон мне показался слишком колхозный.
А покупая машину, хотелось бы получать от нее удовольствие. Хотя вскоре я понял, что с моим бюджетом придется искать компромисс. Перечитав куча обзоров и пересмотрев множество тест-драйвов, мой выбор пал на тигуан и ср-в. Первый отпал из-за русской сборки и не закрывающихся дверей уже у новых машин. Что меня сильно расстроило. В итоге я стал искать ср-в 2007 года в максимальной комплектации. И вот 28 мая, после третьей машины и второй диагностики - я стал счастливым автомобиле владельцем.
Отзывы автовладельцев о Honda CR - V III внедорожник 5 дв. королла 2002г. срв 1, гольф 4 GTI, срв 2 2.4 2004г, ауди А4 1.8t 190л.с. срв 3 2.0 2007 г. На сайте представлены отзывы автовладельцев об автомобиле марки Honda CR - V, фото машин и технические характеристики. Главная. Инструкция Honda CR - V 3 поколение. Honda CR - V кроссовер, выпускаемый японской компанией Honda. За основу при создании автомобиля. Официальный сайт Honda в России. Автомобили, мотоциклы, силовая техника Регламент ТО ( CR - V 2013)596 Кб; Регламент ТО ( CR - V 2010)596 Кб Регламент ТО (Civic Type R 2007)587 Кб; Регламент ТО (FR- V BE3)590 Кб.
Honda CR - V 2006 отзыв владельца Дата публикации: 07.07.2015 · Honda CR - V 2006 2.0 л, 4WD. ТАМУ. 4.4. Honda CR - V 2007 отзыв владельца Дата. Отзывы владельцев Honda CR - V - мнение, отзывы, обсуждение автомобиля Хонда CR - V. Документация по ремонту, руководства по эксплуатации по Хонда ЦР-В / Honda CR - V / Хонда СРВ клуба Руководство по ремонту Honda CR - V III 2007 - 2011 Инструкция по установке WEBASTO на Honda CR - V III 2.0. Your selection of a 2007 Honda CR - V was a wise investment. It will give you years of driving pleasure. Maintaining your vehicle according to the maintenance.
По состоянию: мелкие огрехи по кузову, вроде царапинок и сколок на капоте и бампере. Предстоящее ТО на 60000 (у меня был пробег 57500) и замена левой рулевой тяги. Обнаружили люфт.
В остальном машина по состоянию была как 2010 года (так сказали на сервисе). Первые впечатления пишу только спустя 3 с хвостиком месяца, т.
это моя первая машина и езжу я крайне мало! К слову проездил на ней чуть больше 1000 км. НО уже даже сейчас могу сказать некоторые свои замечания и впечатления. Общее впечатление: машина очень нравится! Шумоизоляция очень даже неплохая, идет плавно, двигателя в салоне вообще не слышно. Интерьер на мой вкус лучший в этом ценовом диапазоне. С тигуаном и гранд витарой не сравнить! В салоне все очень удобно и продумано.
Дубовый пластик передней панели смущал только первое время, потом я о нем вообще забыл. Пластиковые вставки в дверях, что под карбон сильно страдают от летящей бляхи отстегнутого ремня безопасности. Есть пару бороздок. Места в салоне очень много! С моими 187 сидеть удобно и сзади и спереди. Радует отсутствие перегородки по центру, можно залезть через через пассажирское место :). Багажник вместительный, все очень просто складывается! Уже покупал и перевозил 50 дюймовый телик, тумбы всякие.
Все влезло. Стандартные болячки ср-в не минули и меня. При открытии двери багажника в дождь, все добро с дверей быстро стекает мне за шиворот. Прокладка под хромированной вставкой на двери также прохудилась и требует нынче замены. Официалы просят 2170! Дороговато за резинку.
Ну а теперь непосредственно о самой езде. Для любителей быстрой езды машина конечно не подойдет! 2 литра для такой машины конечно маловато. Хотя я никакого дискомфорта не чувствую - но и сравнить не с чем. Если не вдавливать педаль в пол, тот машина плавно и достаточно быстро разгоняется. А вот если Вам нужно быстро вклиниться в поток машин, выезжая к примеру с заправки, то натужная попытка машины взять разгон будет заметна, особенно в купе с небольшими рывками при переключении нижних передач. Подвеска жесткая и для меня очень комфортная! В поворотах не кретин, машину не раскачивает при торможении и разгоне.
Хотя про разгон я писал ранее :). Бензина жрет моя красотка в среднем 12 литров.
Это пока летом, но в жутких пробках на ленинградке. В принципе нормально. Немного слов о клиренсе.
Конечно хотелось бы, чтобы он был как у тигуана. Груженая машина здорово проседает и после этого, заезжая к примеру на тротуар, можно шаркнуть защитой картера. Но "брюхо" при этом плоское, что конечно же плюс. Музыка штатная очень даже ничего, саб ухает ощутительно на большой громкости. Но с моей хай фай акустикой конечно не сравнить. В принципе на этом все! Если что-то еще вспомню, обязательно напишу! Машинка хорошая, своих денег точно стоит! Достаточно дорогое обслуживание компенсируется хорошей надежностью оригинальных агрегатов.
RSS Feed
